一、娴熟的驾驶技术，是一路平安的保障
自驾出游所面临的，是纷繁复杂，也是瞬息万变的局面，高速、盘山、雨天、冰天雪地等等各种路况都会遭遇，没有一身的本领，只有临危而惧的份儿。如果还处于实习阶段的司机，或者是对自己的驾驶技术实在是连自己都不是很有信心，还是建议采用别的方式出游，或者是通过跟别人拼车的方式实现自驾出游。
特别提示：
1、每天出发前检查车辆，包括有无漏油漏水情况（看看车底地面有无油污水痕）；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况（抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适）；检查备胎是否完好，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶；
2、跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站。如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器；
3、在出行前要检查轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养；
4、系好安全带，在汽车发生猛烈撞击的时候，安全带带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊；
5、长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上；
6、汽车香水及各种玻璃，金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上，建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全；
7、任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。
二、基本维修常识要具备，路上应急情况处理事半功倍
自驾出行的人士应具备简单的修车技能，对于一些常见的小故障可以自行处理，例如更换轮胎，更换灯泡、保险，修理排气管挂勾等；如果目前还不具备这些技能，投靠个山门临时拜个师傅，认真的学上个十招八招，就算是会忘得差不多，也非常有可能在荒郊野外车辆出现故障，呼天不应，叫地不灵的时候，凭借着还能想起来的三脚猫功夫自救一把。
特别提示：
1、在自行处理故障时，要将车辆移到相对安全的地方，并在距离故障车辆50米以外的醒目位置放置故障标志；
2、如果在荒郊野外，随行的其他人员要提高警惕，防止遭抢劫或盗窃；
3、车辆出现其他问题必须要专业人员修理时，使用自带的高质量配件；
4、远途开车，选一个懂得车辆基本修理技术的人同行。如果有条件，两辆以上的车同行，可以彼此照应。
三、山路行驶规则
山路行驶前一安要检查刹车。上坡时为增加汽车动力，挡位要减一挡。转变时一定小心对面来车，必要时鸣笛示意。下坡时挂低档，靠发动机怠速控制车速，不要长时间踩刹车，拐急弯时不要占用对方车道，对面来车很危险。
特别提示：
1、山路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让。无论晴天还是雨天，下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡；
2、山区坡道众多，而且很缓，长时间踩刹车，有可能导致刹车片过热出现刹车失灵。因此在长时间山路行驶中，中途停车，晾一下刹车，但切忌不可学习大卡车等用凉水降温的方式，因为小车不同于大车，凉水的突然降温，可能会导致温度正热的刹车片碎裂；
3、在自驾计划中，尽量避免通过常发生塌方、泥石流的路段，如果不得不走上述路段时，一定要选择天气良好的时候通过，下雨通常是引发山体塌方、泥石流爆发的最主要原因。
四、恶劣复杂路况宝典
特别提示：
1、土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，特别是雨天时在有积水的泥泞路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制；
2、路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘要小心避让；在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险；
3、在不能确定前方路况的时候，要随时随地向当地居民询问路况，以便及时调整行程，保证“日出而作，日落而息”，尽量不开夜路。遇到路况不佳时，即使走不好的路，也不要随意创新，要相信当地人选择的路线自有他们的道理；
4、下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶；
5、如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶；
6、如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，以免“水淹三定”的情况发生。
五、夜间安全行车须知
建议大家尽量避免夜间行车，如的确需要夜间行车，一定要特别注意安全。
特别提示：
1、夜间行车要注意从左测横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现；
2、会车时主动转打近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进；
3、如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物；
4、夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。
六、疲劳驾驶是的安全隐患
疲劳驾驶的情况在自驾游中比较普遍，特别是长途自驾游。造成疲劳驾驶的原因无怪乎有几个方面，首先是旅行计划安排太紧，没留有余地。俗话说得好：计划赶不上变化，自驾游时如果遇到无法按时完成原定行程时，应果断修改计划，宁可放弃一段行程，也不要为了赶路而疲劳驾驶。
特别提示：
1、做计划时，如果不是走高速公路，每天的行程安排以400公里以内为宜，超过一周的行程则应安排一到两天的机动时间；
2、到一个新地方，人很容易兴奋过度，晚上休息不好，自驾游司机一定要懂得约束自己，保证有足够的睡眠；
3、在缺少副驾驶或没有及时换驾驶员的情况下更要注意不要长时间连续开车，每次连续开车两小时就一定要休息一下；
4、有副驾驶的，则应每两小时换人一次，不开车的驾驶员休息时换到后排座位；
5、坐在副驾驶位置的乘客不时和驾驶者讲话，同时应注意驾驶者是否有倦意；
6、尽量避免全车除驾驶员外都在打磕睡的情况，特别是在中午一到两点，凌晨三到四点的时候，这种情况有可能诱导驾驶者也犯困打盹；
7、每开2—3小时，停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害，也有利于缓解长途驾驶对车辆造成看不见的“疲劳损伤。